Monza, 5 settembre 2012 – Il gran premio di Monza segnerà il debutto della Cina sulle piste della Formula 1. Il giovane Ma Qinghua venerdì sostituirà l’indiano Narain Karthikeyan alla guida della Hrt nelle prime prove libere del Gp d’Italia. Il 24enne è stato ingaggiato dal team spagnolo in aprile e per questi mesi ha partecipato allo sviluppo della vettura, realizzando numerosi test in categorie minori. Macinati 483.062 km di prove, Ma ha ottenuto la super-licenza dalla Fia, che gli permetterà di sedersi al volante di una monoposto.

Tutto pronto per il suo esordio nel circuito mondiale. “‘E’ un passo fondamentale verso il sogno di diventare un pilota di Formula 1”, ha dichiarato Ma. ”Sarò al volante per la seconda volta, dopo aver partecipato allo “Young driver test” di Silverstone. Non vedo l’ora di girare sul tracciato di Monza. L’obiettivo, per questa stagione, è procedere con il mio programma: accumulare km ed esperienza per aiutare la squadra in ogni modo”, aggiunge.

Il debutto di Ma ha un significato che va al di là del risultato individuale. La Cina, che da anni ospita un Gp a Shanghai, può ora puntare ad un ruolo da protagonista anche nell’abitacolo. ”Per la prima volta un pilota cinese prenderà parte ad un Gp – racconta il giovane cinese -. Per lo sport motoristico del mio paese è un passo enorme e una fantastica opportunità. Voglio ringraziare tutti coloro che mi hanno sostenuto: dai miei genitori al China Sport Management, dalla federazione alle compagnie che mi hanno appoggiato e che ancora mi appoggiano. E, ovviamente, grazie all’Hrt: non deluderò”.

Pechino, 6 luglio 2012 – Il governo cinese ha affermato che risponderà in modo “adeguato” al ricorso presentato dagli Stati Uniti al Wto contro i dazi doganali imposti dalla Repubblica Popolare alle automobili prodotte in America. Washington ha depositato presso l’Organizzazione mondiale del commercio un documento che accusa la Cina di imporre tasse per più di 3 milioni di dollari sulle vetture made in Usa, una pratica che viene giudicata sleale. L’annuncio è stato dato dallo stesso Obama dal palco del convegno di campagna elettorale in Ohio, uno stato tra i più presenti nel settore dell’industria automobilistica.

Secondo dati diffusi dalla Casa Bianca, i dazi colpiscono circa l’80% dei veicoli Usa esportati nel Paese, soprattutto Chyrsler e GM. “Gli americani non hanno paura di competere. Se la concorrenza è leale e non scorretta ce la caviamo piuttosto bene”, ha commentato il presidente degli Stati Uniti, Barack Obama, durante il suo discorso. “Per questo – ha aggiunto – faremo in modo che la concorrenza sia corretta”. “L’amministrazione Obama continuerà a lottare per assicurare che la Cina non abusi delle leggi e non violi gli impegni sul commercio internazionale per bloccare l’export di prodotti costruiti in America”, ha affermato in una nota il segretario al Commercio Usa, Ron Kirk. La Cina rappresenta il più grande mercato per l’auto e Pechino ha annunciato dal prossimo 14 dicembre tariffe anti dumping fino al 12,9% sui veicoli GM e fino all’8,8% su quelli Chrysler, accusando gli Usa di supportare il settore con “illegali” aiuti di stato. L’amministrazione Obama, che respinge le accuse, possiede il 32% di GM (dopo il salvataggio del 2008) mentre ha venduto a Fiat lo scorso anno la sua rimanente quota in Chrysler.

Secondo alcuni osservatori, si profila una vera e propria guerra commerciale tra Usa e Cina su questo fronte. L’Ohio, teatro del discorso odierno di Obama, è il terzo terzo mercato per le esportazioni in Cina, stimate in 2,7 miliardi di dollari. Le manovre di protezionismo economico operate da Pechino sono state attaccate di recente anche dalla Commissione Europea. E’ stato, infatti, richiesto l’intervento del Wto nella risoluzione del conflitto tra Europa e Repubblica Popolare sulle restrizioni imposte all’esportazione di terre rare, materiali preziosi per la costruzione di apparecchi ad alta tecnologia, di cui la Cina è la prima produttrice al mondo. Il Paese di Mezzo è entrato nel 2001 a far parte dell’Organizzazione Mondiale del Commercio, nata nel 1996.

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Shanghai, 18 giugno 2012 – Oltre 30.000 spettatori, in un tripudio di bandiere e magliette rosso fiammante, hanno assistito ai Ferrari Racing Days: l’evento annuale organizzato da Ferrari Greater China si è svolto quest’anno sul circuito di Shanghai, dove si è svolto anche il terzo round del Ferrari Challenge per Asia Pacific. Un weekend di corse ed eventi nel segno della passione per le Rosse di Maranello che si sono presentate in grande stile, anche per segnare il 20mo anniversario della presenza della Ferrari in Cina. E, per l’occasione, oltre ai modelli più famosi realizzati dalla casa del cavallino rampante, in esposizione per la prima volta anche l’edizione speciale della 458 Italia, realizzata appunto per celebrare l’importante anniversario. Prodotta in 20 esemplari, la nuova ed esclusivissima creazione dei tecnici modenesi avrà un colore nuovo, il ”rosso Marco Polo” e porterà sul cofano un dragone insieme al cavallino rampante.

Tra le super-car di Maranello presenti a Shanghai anche la nuova F12 berlinetta, la più potente vettura Ferrari di sempre; la California 30, con 30 chili in meno e 30 cavalli in più; le edizioni limitate della Enzo; la 599 Alonso Edition; la SA Aperta e alcuni gioielli del passato come la mitica 1984 Testarossa. Tra le centinaia di fans invitati nel paddock, si sono visti anche Lapo Elkann e l’attore Sergio Assisi, oltre a Miss Universe China ed attori cinesi. Oltre 150 proprietari di Ferrari hanno partecipato alla gran parata sul circuito di Shanghai con la loro vettura.

 ”Ferrari è una leggenda che vogliamo condividere con tutti i ferraristi del mondo – ha detto Edwin Fenech, presidente e Ceo di Ferrari Greater China – e quello dei Ferrari Racing Days è uno spettacolo destinato a tutti, che testimonia il nostro essere e la nostra anima sportiva, ciò che rende unica nel mondo la nostra azienda”. Fenech ha anche presentato il progetto ”Un milione di alberi” che l’azienda di Maranello ha avviato con l’adozione di un’area di 67 ettari nella Mongolia interna, dove sono stati piantati quasi 70.000 alberi: un polmone verde che, oltre a bloccare la desertificazione, va a controbilanciare le emissioni di CO2 di tutte le Ferrari vendute in Cina nel 2012 così come l’inquinamento derivante dal trasporto delle auto dall’Italia alla loro nuova residenza.

Ferrari, appena venuta a conoscenza dell’accaduto ha rivolto le sue scuse alla cittadinanza: “prenderemo provvedimenti per assicurarci che casi simili non si riproporranno mai più” ha detto la casa automobilistica, mettendosi a disposizione delle autorità locali per un aiuto concreto alla risoluzione dei danni causati. Sottolineando la propria estraneità ai fatti, Ferrari ha chiesto al dealer di intraprendere le dovute azioni nei confronti del responsabile di questa bravata. Come riporta l’agenzia Xinhua, anche i funzionari responsabili della gestione del prezioso sito storico sono stati ammoniti dalle autorità locali poiché il tutto si sarebbe svolto nella mancanza di autorizzazioni specifiche.

Pechino, 30 aprile 2012 – Il salone dell’automobile di Pechino ha regalato una sorpresa anche agli appassionati di moda: un provocante abito intessuto di diamanti è stato indossato dalla modella cinese Li Yinzhi nello stand BMW. E’ una esposizione di rilevanza mondiale e non mancano certo le attrazioni: 1125 automobili riempiono gli stand, di cui 120 sono novità assolute e 74 sono avveniristiche concept car. Ma gli sguardi dei visitatori sono tutti per lo stand della casa tedesca.

Sul web si vocifera che il vestito sia stato ricamato con circa 10mila diamanti di livello VVS, tra i più puri e pregiati al mondo, di cui il più grande misurerebbe 2 carati. La splendida creazione costerebbe addirittura più della vettura più cara tra quelle presenti alla manifestazione. Alle dicerie ha risposto la stilista e creatrice dell’abito, Luo Fanxi: “Le voci che circolano in Internet sono completamente false, i diamanti dell’abito in realtà sono Swarowski. L’abito non è costoso, ma mi è costato diverse ferite mentre lo cucivo a mano, porto ancora alcune cicatrici alle braccia”. 

Pechino, 26 aprile 2012 – Se le vendite calano di oltre il 50% in Italia, Ferrari corre ai ripari in Cina, ormai il suo secondo mercato dopo gli Stati Uniti. Per celebrare una passione che dura da vent’anni, Ferrari ha dedicato al pubblico orientale una speciale vettura, dalla livrea decorata con un “longma”, un dragone cinese.

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Appuntamento a Pechino per gli appassionati delle quattro ruote: il Salone dell’automobile in edizione cinese promette meraviglie tra nuove supercar, lussuosi suv, berline low cost e piccole utilitarie, ce n’è per tutti i gusti e tutti i portafogli. Molte le aziende italiane, protagoniste del mercato di altissima fascia, ma non solo.

di Valeria Gazzoni

Pechino, 24 aprile 2012 – Questa settimana inaugura il Salone dell’automobile di Pechino, vetrina dell’unico mercato del motore che ancora è in crescita, la Cina, ovviamente. Le più grandi aziende del settore sono presenti e in molti casi hanno scelto proprio quest’occasione per svelare nuovi modelli, la maggior parte dei quali è stata prodotta in partnership con aziende locali ed è stata costruita su misura per le tasche e il gusto del pubblico orientale.

Auto di lusso, supercar e vetture di design sono le predilette del mercato cinese e le case automobilistiche di tutto il mondo sono pronte ad accontentare anche i clienti più esigenti. Maserati ha presentato Kubang, concept di un nuovo Suv di lusso, destinato ad essere “particolarmente apprezzato dal mercato cinese, in cui questo segmento di vetture è molto appetibile”, ha dichiarato Harald Wester, amministratore delegato della casa del Tridente. Lo scorso anno le vendite del gruppo sono quasi raddoppiate e ad oggi 2400 Maserati viaggiano sulle strade cinesi.

Silvio Pietro Angori, ad di Pininfarina punta invece sui “settori del design (stile e ingegneria) e della mobilità sostenibile” per espandere il proprio business con i costruttori cinesi. L’azienda torinese è a Pechino con il prototipo Cambiano. L’azienda ha all’attivo collaborazioni con le più prestigiose aziende automobilistiche cinesi ed ha aperto anche una sede a Shanghai.

 A vent’anni dal suo primo ingresso nel Paese di Mezzo, Ferrari ha fornito dati entusiastici riguardo la propria presenza nel paese, ed ha annunciato che celebrerà questi successi con una mostra permanente presso l’Italia Center dello Shanghai World Expo Park, in cui sarà presentata una serie speciale della 458 Italia, dalla livrea decorata con un “longma”, leggendario dragone-cavallo, perfetto per simboleggiare il rapporto tra il Cavallino Rampante e la Cina.

Porsche ha dichiarato che, sebbene non abbia ancora in previsione di aprire fabbriche in loco, ha invece intenzione di assumere nuovi talenti dal Paese di Confucio. Nel contempo, Matthias Mueller, presidente dell’azienda tedesca, ha reso noto che, nell’ambito di una crescita generale delle vendite, stanno già andando a ruba le prenotazioni per la nuova 918 Spyder, che arriverà sul mercato cinese solo nel 2014 per la modica cifra di 1,6milioni di euro: nonostante la vettura sarà distribuita in soli 918 esemplari, le richieste pervenute sono già più del triplo.

Ma il mercato cinese è ugualmente attraente anche per le case automobilistiche di fascia più commerciale. Anche la Fiat è presente nella capitale cinese: Marchionne ha partecipato alla giornata di apertura presentando Viaggio, nuova arrivata nella collezione del gruppo torinese, pensata per il mercato cinese e realizzata in collaborazione con la Guangzhou Automobile Company (GAC). La nuova berlina sarà in produzione a partire da fine giugno nello stabilimento di Changsha.

La francese Renault ha dichiarato di aver preso accordi con un partner cinese, la Dongfeng Automobile Co. Si tratta di una svolta per l’azienda francese, unica tra i grandi gruppi a non produrre ancora ditettamente in Cina, anche se Nissan, sua collegata, è già in Cina da tempo, in joint venture proprio con Dongfeng. Non è escluso che nuovi stabilimenti vengano inaugurati nella centrale Wuhan, come vociferato dalla stampa locale.

Alfredo Altavilla, amministratore delegato di Iveco, ha dichiarato che il mercato cinese è una priorità per l’azienda italiana, che in questo paese ha già dato vita a diverse joint venture per la produzione di veicoli commerciali. “Nei prossimi cinque anni, tra gli obiettivi c’è quello di triplicare le vendite, con il lancio di nuovi prodotti, incrementando la nostra capacità produttiva e i nostri investimenti in ricerca e innovazione”. Le automobili prodotte dalle controllate del gruppo non sono destinate solo al mercato locale ma ambiscono ad essere prodotti di rilievo internazionale. Nel 2011, Iveco ha venduto, attraverso le sue partecipate in Cina, 143mila veicoli, che rappresentano circa il 50% dei volumi globali dell’azienda nel mondo.

Giunta alla 12esima edizione, questa manifestazione che si svolge con cadenza annuale, una volta a Pechino e una a Shanghai, si apre in un momento di flessione del mercato cinese. Dopo gli spettacolari risultati del 2009 e e 2010, l’anno scorso la crescita ha rallentato al 2,5%, e la competizione è feroce. Al Salone verranno presentati, secondo il sito web ufficiale, 120 nuovi modelli, ”dei quali 36 realizzati da imprese multinazionali”.

Torino, 13 aprile 2012 – Fiat annuncia che il modello “Viaggio” sarà esposto in anteprima mondiale al Salone Internazione dell’Auto di Pechino il prossimo 23 aprile. “Viaggio” (Fei Xiang nella denominazione in cinese), precisa una nota, è “il primo progetto Fiat-Chrysler per lo sviluppo di una vettura completamente nuova destinata a rivoluzionare il segmento delle berline compatte in Cina”.

La vettura, una berlina a cinque posti e quattro porte, si basa sull’architettura Cusw (Compact Us Wide) che oggi e’ la piu’ avanzata all’interno del gruppo e su cui si basa anche la nuova Dodge Dart, presentata in gennaio al
Salone dell’auto di Detroit. La Fiat Viaggio sarà la prima auto prodotta nel nuovo stabilimento Gac-Fiat a Changsha (provincia di Hunan). La produzione iniziera’ a partire da luglio e la commercializzazione e’ prevista nel terzo trimestre 2012.

Pechino, 30 gennaio 2012 – Novità sul fronte dell’automotive in Oriente. La Cina ha confermato la fine delle misure di sostegno ai costruttori automobilistici stranieri (diritti di dogana ridotti), con l’obiettivo di incoraggiare i costruttori nazionali visto il forte rallentamento della crescita del mercato. La decisione del governo cinese era stata annunciata alla fine dicembre, quando le vendite sul primo mercato automobilistico del mondo erano salito solamente del 2,5%, dopo un rialzo del 32% nel 2010 e del 46% nel 2009.